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  6月5日，由《人民交通》杂志社主办、北京中物慧联咨询管理有限公司承办的“第四届物流高质量生态发展大会”在合肥召开。本次大会以“智链未来，质领增长——新阶段物流业的高质量发展之路”为主题，精准契合国家战略导向与行业发展刚需，大会始终秉持高端、前沿、务实的核心宗旨，搭建政、产、学、研、用深度融合的高水平交流平台，汇聚行业顶尖智慧、凝聚产业发展共识、链接优质合作资源。

       大会开幕式上，人民交通杂志社社长郑德岭围绕大会“智链未来，质领增长——新阶段物流业的高质量发展之路”主题，说明大会紧扣“十五五”现代物流网络建设部署，通过多板块论坛、签约发布等系列活动，从基建升级、数智融合、绿色转型、供应链安全等方面赋能物流业高端化、智能化、绿色化、国际化发展与新质生产力培育。最后倡议各界借大会契机携手实干，助推我国物流与交通强国建设稳步前行。

人民交通杂志社社长郑德岭先生

       6月5日上午的演讲环节，邀请了交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华、国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任刘文华、山东省荣成市市委常委、现代物流产业链链长刘全良、交信北斗(海南)科技有限公司常务副总经理王少章、华新建材集团股份有限公司新能源采购部部长张勤聚、中国邮政速递物流股份有限公司徐耀威、重庆长足飞越科技有限公司副总经理黄斌分别发表了精彩演讲。

       交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华的演讲主题为《推进物流高质量发展思路与路径》：“十五五”时期物流网跻身国家重大基建，融入国家级六张网迎来政策红利。2026 年物流业稳步回暖，绿色、新能源物流由政策扶持转向市场化发展，多式联运软硬件日趋成熟、降本成效凸显。后续围绕一网四化开展七项重点任务：加码枢纽智慧零碳改造、补齐综合交通路网短板、深耕多式联运建设、完善跨境联运规制、统筹城乡末端物流、以补贴助推货运新能源化、依托智能物流培育新质生产力，全方位实现行业高质升级。

交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华先生

       国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任刘文华的演讲主题为《新阶段现代物流高质量发展路径探讨》，该演讲立足新阶段高质量发展，紧扣 “十五五” 物流路网规划，我国物流由基建增量建设转向存量提质，迈入供应链赋能实体经济、产业协同降本新阶段。1、阶段转变：前期已建成现代物流基础设施体系，摒弃粗放降本路径，受产能结构影响，行业从规模扩张转向存量优化、短板补缺，产业链深度融合成为发展必需;2、发展逻辑：依托供应链协同革新，重构四大体系，破除运营与监管割裂难题，兼顾物流增值、产业增效、流通降本;3、发展路径：围绕网络化、数字化、绿色化、实体化、全球化五化转型，通过完善供应链配套、打通多式联运、数智绿色改造、布局国际通道、深化产流融合五项举措落地;4、政策优化：针对政策分散痛点，以各类物流应用场景聚合资源、统筹政策资金，推动政策落地见效。

国家发展改革委综合运输研究所物流室副主任刘文华先生

       山东省荣成市市委常委、现代物流产业链链长刘全良介绍了荣成是国家级冷链物流基地、中国海洋食品名城，海陆空立体交通完善，坐拥两大一类开放口岸，对日对韩区位开放优势突出。海洋食品、船舶房车、智能制造产业全国领先，构建“三大物流+电商”3+1产业格局，营商环境优质，是创新创业、投资兴业的优质高地。

山东省荣成市市委常委、现代物流产业链链长刘全良先生

       交信北斗(海南)科技有限公司常务副总经理王少章演讲主题为《北斗+AI对物流行业安全的应用》。当前新能源重卡快速普及，物流重卡行业存在市场散乱、行业数据缺失问题，衍生出保费偏高、拒赔频发、事故率与赔付率双高的行业痛点。依托北斗、智能网联政策红利，行业安全风控与保险降本潜力巨大。交信北斗立足北斗 + 智能网联核心技术，搭配自研 AI 风险识别算法、人机协同分级干预模式，补齐新能源重卡数据短板，攻克定损定价难题，为车队、险企、监管部门提供专业风控数据支撑。目前项目已规模化落地，携手 30 家险企、300 余家北斗服务商，部署 80 万套智能终端，覆盖数万风控车辆;依托多地风控中心与主流车企前装合作，落地标杆案例，有效破解车队拒保问题、压降赔付率，同时可赋能政府交通治理、车队降本、车企差异化发展、合规司机增收，实现多方价值。持续深耕重卡、城配等核心物流场景，联动多方生态，搭建北斗行业安全服务平台，推动物流行业安全升级、降本增效。

交信北斗(海南)科技有限公司常务副总经理王少章先生

       中国邮政速递物流股份有限公司徐耀威演讲主题为《邮政无人化技术应用实践分享》。当前国家政策持续加持无人化物流与低空经济，行业发展环境良好、市场快速扩容。中国邮政全面布局无人车、无人机、无人仓三大体系，规模化落地成效显著，实现降本增效、服务提质，领跑行业。未来将依托技术升级，推进多设备协同智慧作业，持续赋能智慧物流与新质生产力发展。

中国邮政速递物流股份有限公司徐耀威先生

       中国远洋海运人才发展院科研创新中心党总支书记、副主任王鹏演讲主题为《智能航运的革命性变革对智慧物流产业的影响》。从中远海运央企视角来看，全球智能航运依据IMO强制四级标准，当前正处于L1向L2船岸协同远程操控的过渡阶段。我国已突破法律瓶颈，明确岸基操控人员为合法船员，联合推进持证上岗标准建设，预计2025年底至2026年实现L2模式规模化落地。受限于国内卫星通信短板，现有近岸无人船技术不适配远洋大船，2030年前难以实现无船员的L3模式。L2落地将大幅降低航运人力成本、重构物流数字化生态与航运地理格局，未来行业竞争将转向船岸协同与数字化供应链能力比拼，供应链将迎来全面重构。

中国远洋海运人才发展院科研创新中心党总支书记、副主任王鹏先生

       合肥维天运通信息科技股份有限公司市场品牌中心总监孟凡良演讲主题为《网络货运如何发展新质生产力》。我司是深耕物流场景的技术平台企业。中美物流效率不能单看数据，美国 GDP 偏重金融科技，我国以制造为主，个体自营司机反而压缩管理成本，本土物流暗藏优势。此前网络货运曾被 “开票经济” 一刀切误伤，新政依托正负清单纠偏，业务真实是合规开票关键。依托数字化，平台全链路 12 个运输环节实时抓取现场数据、杜绝事后填报，曾牵头落地安徽全国首个货运监管平台。现已落地 AI 智能体赋能货主、企业与个体司机。发展物流新质生产力，需完善监管制度、落实以数治税，用业务数据佐证真实性。

合肥维天运通信息科技股份有限公司市场品牌中心总监孟凡良先生

       我国物流行业已然告别规模扩张的粗放式发展阶段，全面迈入提质增效、生态升级的高质量发展新时期。数智化赋能、绿色化转型、一体化协同，已然成为驱动行业迭代升级的核心引擎，更是物流产业服务实体经济、畅通国民经济循环、稳固全球供应链韧性的关键支撑。立足新发展阶段，传统物流的运营模式、成本体系、服务形态正在深刻变革，行业既迎来政策赋能、技术革新的全新机遇，也面临供应链重构、成本管控、合规升级、模式创新的多重挑战。