昌辉集团自动化生产车间一角（资料图）
近日，记者走进黄山市部分汽车零部件生产企业，宽敞明亮的厂房内，机械臂精准舞动，生产如火如荼。直面未来发展的“创新之问”，我市以全面融入全省新能源汽车产业集群建设为目标，全力推动汽车零部件产业向新向上向强发展，走出“高位攀登”的向上曲线。
今年1—8月，全市82家规上汽车零部件企业实现产值超70亿元，同比增长30.1%，预计全年可实现产值百亿元目标、较2022年底实现三年翻番。
一座皖南小城，凭什么在激烈竞争中脱颖而出？这背后又藏着怎样的“发展密码”？
集群成势，产业链条“强筋壮骨”
走进位于黄山高新区的黄山市瑞兴汽车电子有限公司自动化车间，贴片机、自动视觉印刷机及自动光学检测AOI等高端设备高效运作，一个个汽车功能开关、汽车室内灯总成、汽车控制系统模块完成精密装配。
面对激烈的市场竞争，自2022年起，企业始终保持着50%以上的年复合增长率。今年1—9月，企业营收与税收同比增长50%，呈现稳健且可持续增长态势。企业的快速发展是我市汽车零部件产业澎湃动能的一个缩影。
近年来，我市汽车零部件产业呈现爆发式增长，其中，龙头企业表现尤为亮眼。作为国家级专精特新“小巨人”企业，昌辉汽车电器和奥特斯电气两大龙头企业2024年产值分别突破15亿元和4.5亿元，同比增长达40%和150%。今年1—9月，两家企业继续保持强劲增长势头，昌辉完成产值10亿元，奥特斯实现产值超3.2亿元。
在龙头企业带动下，我市形成完整的汽车零部件产业生态。全市集聚相关企业110余家，包括6家国家级专精特新“小巨人”企业、32家省级专精特新企业，以及21家一级供应商。与此同时，我市通过成立汽车产业联盟、建立供应商培育机制等措施，推动本地供应链协同效应显著提升，仅昌辉、奥特斯等企业今年来新增本地采购额就超过1.5亿元。
依托各区县资源禀赋与产业基础，我市汽车零部件产业已形成“多点开花、错位发展、规模聚集”的空间布局，一条特色鲜明的汽车零部件产业带逐步成形：休宁县专注汽车电子电器，黄山高新区发展汽车轴承和智能网联零部件，徽州区主攻散热基板和汽车内饰件，歙县则聚焦汽车底盘件。这些区域集聚了全市78%的汽车零部件企业，贡献了86.5%的产业产值，其中休宁县和歙县更被列入安徽省重点产业集群布局。
产业焕新，创新融合“双轨并进”
向技改要效益，以“智”变引“质”变，以创新促发展，正成为我市汽车零部件企业焕发生机活力的密码。
生产线每90秒就产出一件汽车EPS总成；AGV自动搬运小车按预设路线灵活穿梭，准确度接近100%，让仓储效率提升50%……在休宁县昌辉汽车转向系统（黄山）有限公司，“智”变随处可见。依托昌辉集团50年来在汽车电子电器领域的技术积淀，昌辉转向坚持把科技创新作为企业发展的核心驱动力，通过持续研发苦练“内功”，成功开发出双小齿轮式DP-EPS、线控转向系统SBW等系列产品，在EPS关键技术领域手握数十项自主知识产权。据统计，今年1—9月，昌辉集团产值达10亿元，同比增长30%，全年预计突破18亿元。
在黄山，像昌辉转向这样的专注技术创新的企业还有很多：黄山市瑞兴汽车电子有限公司自主生产的车顶控制模块成为市场的“香饽饽”；黄山菲英汽车零部件有限公司作为国内最大的鼓式制动片生产厂家，产品远销28个国家；黄山立国机车部件有限公司凭借汽车液压制动钳在海外市场取得亮眼成绩…… 把含“新”量当作含“金”量，我市越来越多的汽车零部件企业正以数字化、智能化转型为引擎，推动汽车零部件产业从“制造”向“智造”转型升级。
环环相扣，推动产业“全链发力”
新安江畔，汽笛声声。今年8月1日，一列满载50余吨黄山制造的汽车传动产品的列车，从黄山站缓缓驶出，一路奔赴宁波舟山港，最终通过海运发往西非地区。
近年来，随着国内汽车整车出口驶入“快车道”，身处产业链上游的汽配企业抢抓机遇“扬帆出海”。
“出海”是汽配企业向外求增量的关键渠道。黄山南风汽车零配件有限公司产品敲开加拿大、哥伦比亚、巴西等海外市场大门；昌辉汽车电器（黄山）股份公司产品远销美国、德国、英国、日本等20多个国家和地区；安徽冠润汽车转向系统有限公司出口业务占90%，在欧洲多个国家的二级汽车配件市场站稳脚跟……当前，我市汽配企业“出海”呈现出强劲的增长态势。据统计，今年1—8月，全市出口汽车零部件2.16亿元，同比增长28.7%。
产业的活力从不止于“走出去”，更在于“沉下去”，在于顺着生产链条延伸至消费端，催生出服务链条的升级蝶变。
我市立足产业发展基础，挖掘并扩大产业配套、产业集群、后市场环境和国有资本赋能产业发展等方面优势，前瞻布局汽车产业链生态圈，打通打透汽车零部件和后市场等重点赛道，产业发展势头强劲。
在万安汽车服务长廊，4S店品牌云集，提供“选车、购车、售后”一站式服务体验，配套完善、政策优惠，数字化透明车间与线上直播看车，让选购消费更便捷、更放心。如今，休宁县汽车后市场服务产业发展迅速。今年1—8月，18家限上企业总营收6.11亿元，同比增长20.1%，带动400多人就业。
“生产—出口—消费—服务”，我市汽车产业链条环环相扣、全链发力，不仅激活了产业自身强劲动能，更为区域经济高质量发展注入澎湃活力。
项目提速，要素保障“筑巢引凤”
政府搭台推动产业聚变升级。近年来，我市聚焦汽车产业发展关键环节和共性需求，完善细分领域服务配套和政策体系，打造产业发展优质生态和比较优势。
——政策与服务双轮驱动，出台《新能源汽车产业集群建设专项资金实施细则》等政策，覆盖企业全生命周期支持；组建200亿元产业基金，建成汽车电子电器产业园等平台；创新校企合作模式，通过黄山学院现代产业学院培养专业人才，形成“政策—资本—人才”立体支撑体系。
——产业链深度协同，高位推进整零对接，组织200余家次企业与奇瑞、长安等车企开展合作，举办供需对接活动20余场，新增一级供应商7家。21家本地企业赴奇瑞集团开展技术交流，推动电子电器、底盘系统等领域深度协作。
——创新招商模式，采用“园区+国企+基金+专班”四合一机制，以“基金组局+并购贷”完成常州光洋并购，实现当年产能超亿元，并落地10亿元精密零部件项目。1—8月全市新签项目14个，总投资27.38亿元，汽车制造业固定资产投资增长42.9%，三年平均增幅超30%。
循“新”而动、向“新”疾行。黄山汽车零部件产业正立足资源禀赋优势，锚定航向、聚势而进，全力答好“创新之问”必答题。
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