中国徽商网

深耕物流、供应链和数字经济多年，省政协委员、安徽共生物流科技有限公司董事长卢立新认为，制造业与生产性服务业融合发展是促进产业结构优化升级、助力区域经济高质量发展的关键因素。

省政协委员、安徽共生物流科技有限公司董事长卢立新

“现代物流作为生产性服务业的重要组成部分，应与制造业协同，构建产业融合新生态。”在接受《徽商》全媒体记者采访时，卢立新表示，芜湖是安徽省域副中心，应立足周边物流辐射需求，加快实现从物流枢纽到物流枢纽经济区的跃升，为全市乃至全省经济高质量发展提供有力支撑。

在其看来，当下芜湖现代物流业的发展仍面临运输能力、外地货源组织能力薄弱，物流与供应链业态较为单一等问题。

“建设物流枢纽经济区需以供应链为核心抓手，以物流与产业深度融合为导向，以物流提质增效与产业价值提升为目标，以大数据、人工智能等技术为支撑，为生产、流通及物流企业构建高效协同、生态创新的运营环境。”卢立新建议，要在加大交通物流基础设施投入、提升货源组织能力、推进数智供应链体系建设等方面发力，将芜湖打造成辐射广泛、业态丰富、智慧高效的物流枢纽经济区。

提升枢纽运输能力方面，要提高水运连接能力，协调推进长江航道疏浚，深化芜湖至安庆、南京段水深；打通省际航道堵点，构建与长江、江淮运河联通的“十型”主骨架航道；建设省内内河支线，增强芜湖港与省内各地市的水运连通。

要增强铁路运输能力，推进合芜铁路专线建设；强化芜湖与河南、皖北的铁路运输连接；深化与宁波舟山港合作，开发海铁快线；增加塔桥基地外向班列。

打造专业性航空货运枢纽，推进芜宣机场跑道改扩建，建设全球性国际邮政快递枢纽集群，开辟跨境电商定制航线，推广“航空+低空”物流新模式。

扩大枢纽辐射范围方面，增强芜湖对长三角及周边省份的辐射。通过阶段性政策吸引上海、南京、杭州等城市的物流与配送中心向芜湖迁移，推动省内货源回归，吸引外省货源。

支持物流模式创新。借鉴江苏经验，减免进出芜湖枢纽的运输车辆通行费；支持主要港口至芜湖的新运输模式，推动“重去重回”及“拼箱出海”。

拓展新型物流业务。大力发展产业互联网，推动物流与商流互动；支持汽车家电回收、拆解等逆向物流发展，增加反向货源。

数智供应链体系建设方面，要建设垂直行业供应链平台，支持打造细分行业供应链服务平台，推动产业集群化、区域联动与国际拓展。以奇瑞全球供应链中心为牵引，完善“生产基地+分拨中心”产业配套；建设智能多式联运平台，打造覆盖“长三角+长江经济带”的智能联运系统，提升物流资源一体化组织效率，试点将水运业务纳入网络货运体系，推动水运集约化与数字化发展。